"Trikset er å etablere robuste forsyningskjeder"

Hard Brexit – Tiltak

Selv om det er noe bevegelse i forhandlingene mellom EU og Storbritannia, kan en Brexit uten noen avtale 31. oktober 2019 fortsatt ikke utelukkes.

Konsekvensene av at britene forlater unionen uten noen avtale 31. oktober, særlig når det gjelder bevegelse av varer til og fra Storbritannia, er velkjente. Det som først og fremst kan forventes, er lengre ventetid på grunn av grensekontroller og fortolling av alle varer i henhold til WTO-reglene.

DACHSER vil iverksette nødvendige tiltak for å sikre at alle varer som ankommer/forlater Storbritannia etter kl. 23.00 GMT (00.00 CET) 31. oktober blir tollbehandlet og avgiftsbelagt i samsvar med disse reglene.

Vi ønsker nok en gang å oppsummere de viktigste punktene og tiltakene for at virkningene og forsinkelsene i leveransen til kundene våre skal bli så små som mulig.

Ved en hard Brexit må følgende informasjon og dokumenter være tilgjengelige for fortolling før varene hentes:

• Fraktseddel
• Handelsfaktura / pro forma-faktura
• Pakkeliste/følgeseddel
• Eksportdokument
• Preferansedokumenter og andre produktspesifikke dokumenter, om mulig

Sørg for at disse dokumentene inneholder følgende informasjon:

Avsender med EORI-nummer, mottaker med kontaktinformasjon, importør hvis forskjellig fra mottaker med kontaktinformasjon, sekvensielt fakturanummer, Incoterms, antall og type pakker, varebeskrivelse, opprinnelsesland, Taric-kode, verdien av varene, valuta, brutto/netto vekt.

Det er viktig at det er høy kvalitet på dataene i informasjonen – dokumentene må stemme helt overens med den tilsvarende fysiske overføringen.

Hvis dokumentene blir gjort tilgjengelige for oss i elektronisk form, bør de om mulig tilsvare en oppløsning på 300 dpi.

I tillegg trenger vi kontaktpersonen for tollen inkludert kontaktinformasjon til mottaker/importør (e-postadresse) slik at vi kan kontakte dem for å få nødvendig tollfullmakt. Vi trenger disse for å kunne gjennomføre den nødvendige tollbehandlingen. Uten fullmakten kan vi ikke gjennomføre tollbehandlingen.

Vi trenger i tillegg mer detaljert forsendelsesinformasjon som antall og type pakker, varebeskrivelser, verdien av varene, om du har forsendelser til Irland via britisk territorium, ettersom vi blir nødt til å utstede en transittprosedyre gjennom Storbritannia. I begynnelsen anbefaler vi også at du legger ved en T2L for disse forsendelsene ettersom vi ennå ikke er sikre på om tollen i Irland vil akseptere T2 som bevis for varer i fri sirkulasjon i EU etter transitt via Storbritannia. 

Innenfor vår eLogistics-applikasjon vil mulige Incoterms bli endret på grunn av tollen. I begynnelsen er det bare FCA/EXW eller DAP som er mulig i eLogisitcs for å sikre prosessen. Også EDI-informasjonen om Incoterms må tilpasses, den ansvarlige personen fra din avdeling vil kontakte deg for å gjennomføre de nødvendige justeringene.

Vi ber om forståelse og samarbeid fra din side slik at DACHSER skal kunne gjøre vareflyten din så effektiv og problemfri som mulig i dette eksepsjonelle tilfellet med en hard Brexit.

De viktigste tiltakene i forberedelsene finner du på sjekklisten vi har utarbeidet for Brexit.

Ta gjerne kontakt med din DACHSER-avdeling hvis du har flere spørsmål.

Brexit er utsatt

Som kjent vil det bli holdt nyvalg til det britiske underhuset 12. desember 2019. EU har også gått med på å forlenge fristen for Brexit til 31. januar 2020. Faren for en Brexit uten avtale er dermed avverget inntil videre. Hvis det oppnås enighet om den fremforhandlede avtalen før 31.01.2020, vil den avtalte overgangsperioden i utgangspunktet være i kraft inntil 31.12.2020. 

Uavhengig av om det blir en «myk» eller en «hard» Brexit, er tollmyndighet for den respektive mottakeren og avsenderen avgjørende for behandlingen av forsendelser til og fra Storbritannia. Derfor ber vi kundene våre om å fortsette å gi råd til mottakerne om å gi oss den nødvendige tollmyndigheten.

Vi vil holde deg informert om den videre utviklingen.

Flaskehalser på europeiske flyplasser

Europeiske flyplasser opplever for tiden store operasjonelle utfordringer. En økning av flyreiser i Europa i feriesesongen har resultert i overbelastning på flyplasser på grunn av mangel på bakkehåndteringspersonell, spesielt i Frankfurt, Amsterdam og Paris.

I Frankfurt står våre samarbeidspartnere allerede overfor forsinkelser og innstillinger. Konsekvensene dette har for DACHSER er inntil videre begrenset, og forsinkelser er mer sannsynlig å oppstå på importsiden.

For Paris-CDG har det blitt kunngjort streiker for den kommende helgen, med begrenset innvirkning på lastevirksomheten. Driftsforstyrrelser oppstår også på Amsterdam flyplass, men påvirker hovedsakelig passasjerflyvninger innad i Europa.

Generelt forventes det forsinkelser i europeisk flyfrakttrafikk i løpet av de neste ukene, men DACHSER kan tilby et pålitelig og robust nettverk og gir alternative løsninger om nødvendig. DACHSER vil fortsette å overvåke situasjonen og holde kundene informert om videre utvikling. De lokale kontaktene ved DACHSER-filialene vil være tilgjengelige for å svare på spørsmål.

Situasjonen i Shanghai: slik påvirker det våre aktiviteter

På grunn av økende antall tilfeller av covid-19 i Shanghai ble byen stengt fra kl. 05 mandag 28. mars 2022, for å begrense spredningen av covid-19-viruset. Her får du en oversikt over statusen i Shanghai og påvirkningen den har på logistikken.

Oversikt

• Nedstengningen vil bli gjennomført i to faser: Fra 28. mars til 1. april vil det være restriksjoner for Pudong, østsiden av Shanghai, og fra 1. april til 5. april vil de samme restriksjonene gjelde for Puxi, vestsiden av byen.
• I løpet av nedstengningsperioden vil det bli iverksatt tiltak, inkludert testing for covid-19, suspensjon av offentlig transport, nedstengning av butikker, stans i produksjon og forretningsaktiviteter og ansatte vil kun få lov til å jobbe hjemmefra.

Innvirkningen på logistikken

• Flyplassene og havnene holdes åpne og i drift.
• Mangel på arbeidskraft er fortsatt et problem i alle sektorer på grunn av strenge karanteneregler, og det gjelder særlig personell som jobber med frakt. Disse må fremvise en negativ test som ikke er eldre enn 48 timer når de ankommer motorveier, lagre og havner.
• For luftfrakt påvirker nedstengningen Shanghai PVG, både når det gjelder import og eksport. Inngangsporten for import er i drift og flyene fortsetter å lande på flyplassen. Avganger med eksport ut fra PVG er begrenset, inngangsporten for eksport er stengt og overlevering er suspendert. Vi jobber med å planlegge ny flytrafikk gjennom alternative flyplasser. Restriksjonene forventes å vare i 7–14 dager. Landtransporten er også begrenset.
• For sjøfrakt har vi ennå ikke mottatt noen meldinger fra transportørene om forsinkede eller kansellerte fartøy. Last som ankom CFS i Pudong-området påvirkes ikke, men forsendelsene kan bli forsinket på grunn av potensielle fartøyendringer eller at det ikke er nok last for konsolidering. FCL-lastebiler har lov til å komme inn i Pudong og havneområdet med en negativ test som ikke er eldre enn 48 timer, samt en elektronisk EIR-kvittering (Equipment Interchange Receipt). Det er ennå ingen utvikling for LTL-lastebiler.
• Lastebiltransport mellom Shanghai og nabobyene er begrenset til sjåfører som kan fremvise en negativ test som ikke er eldre enn 48 timer. Det forventes forsinkelser i henting og leveranser.
• Det rapporteres at fortolling for øyeblikket foregår som normalt, uten avbrudd.
• DACHSERs anlegg i Shanghai, inkludert kontoret i sentrum og kontoret på PVG flyplassen, har hatt hjemmekontor siden 21. mars, mens lageret i Huaqiao holder åpent, dog med begrenset lasting og henting. Du får tak i din lokale kontakt gjennom de vanlige kommunikasjonskanalene.

Situasjonen endrer seg raskt, og vi vil holde deg oppdatert hvis det skjer noen videre utvikling. Hvis du har spørsmål om forsendelsen din og mulige alternativer, er du alltid velkommen til å kontakte din lokale kontaktperson hos DACHSER.