gå til nettside
Mediaroom Kunder Journalister
Visningsliste (0)
tilbake
climate

Skiftende tider: Seks teser om forsyningskjeder i endring

Verden er i endring: digitalisering, klimaendringer og geopolitiske kursendringer skaper utfordringer for beslutningstakere, økonomien og samfunnet, men redefinerer også logistikkens rolle. Her er seks måter DACHSER mener dagens omstillinger påvirker de globale forsyningskjedene på.

Logistikk er en konstant faktor i tider preget av omveltninger.

Kort tid inn i det nye året kan man med sikkerhet si at 2022 sikret seg en plass i historiebøkene. I tillegg til Russlands angrep på Ukraina, har flaskehalser og koronanedstengninger i Kina skapt forstyrrelser og avbrudd i forsyningskjedene og i den globale varetransporten. Energi- og drivstoffprisene i Europa har skutt i været, og nye økonomiske blokker dannes. Og som om ikke dette var nok, merker man nå effektene av klimaendringene i form av ekstremvær som krever politiske løsninger på kort og lang sikt. Man behøver ikke være profetisk anlagt for å spå at 2022 vil stå igjen som et symbol på skiftende tider, men også som et år som har satt et sterkt preg på hvordan logistikkbransjen oppfatter seg selv. 

Hva gjør bedrifter for å klare seg godt gjennom kriser? Konsulentfirmaet McKinsey & Company stilte nylig dette spørsmålet til over 70 ledere med ansvar for Supply Chain Management i selskaper verden over. Svarene de fikk, avslørte at over 90 prosent av selskapene investerte i forsyningskjedene sine under koronakrisen for å gjøre dem mer motstandsdyktige i møtet med eksterne forstyrrelser og avbrudd.

Den potensielle omstillingen innen handel og økonomi innebærer at man må etablere et nytt paradigme og en ny oppfatning av verdikjeder, produksjonsforhold og forsyningsforhold. 

Seks teser om forsyningskjeder i endring

DACHSER oppsummerer seks teser som kan være retningsgivende for å forme omstillingen som sender logistikken inn i fremtiden:

1. Økonomiske blokker endrer den globale handelen. Mange produksjonsselskaper er bekymret for teknologi- og handelskonflikten mellom Kina og USA, som innebærer at handelsområdene som domineres av hvert land, i stadig større grad frikobles fra hverandre. I kjølvannet av dette ser vi import- og eksportforbud for ting som databrikker, nettverksmaskinvare og basismaterialer som sjeldne jordmetaller og visse kjemikalier. I tillegg kommer bruksforbudene mot kommersiell programvare og begrensninger på dataoverføringer. I lys av denne situasjonen blir det å være avhengig av enkeltland og -regioner i stadig større grad ansett som risikabelt. Samtidig huser Asias økonomier – særlig Kina, men også Indonesia, Malaysia, Vietnam og andre land i Indo-Stillehavsregionen – som er, og kommer til å fortsette å være, viktige produksjonssteder og markedsplasser for produksjonsselskaper, og følgelig også for logistikkbransjen.
2. Arbeidsdelingen og globaliseringen består. «I stedet for å vende ryggen til globaliserte økonomiske strømninger, er det mer effektivt for selskapene å diversifisere virksomheten for å beskytte seg mot risiko», sier Marcel Fratzscher, professor i makroøkonomi ved Humboldt-Universität zu Berlin og president for det tyske instituttet for økonomisk forskning (DIW Berlin). «Det er for risikabelt å legge alle eggene i én kurv – eller basere seg på ett enkelt sted. Da står selskapet igjen uten noe å falle tilbake på hvis ting skulle gå galt.» «Lenge ble forsyningskjedene strippet ned for å maksimere effektiviteten, med strukturer som ble holdt så enkle som mulig. Nå som de blir mer komplekse igjen, er de vanskeligere å administrere», sier Burkhard Eling, CEO hos DACHSER. «Dette er noe som spiller direkte inn på DACHSERs kjernekompetanser. Sammen med kundene engasjerer vi oss i konsulentprosjekter for å analysere globale forsyningskjeder med sikte på å optimalisere dem. Disse prosjektene munner ut i skreddersydde løsninger basert på ende-til-ende-styring av logistikkprosesser og avansert digitalisering for optimal oversikt over forsyningskjeden.»
3. Geopolitiske endringer krever tydelige strategier for robuste logistikknettverk. Det overordnede målet er alltid å optimalisere leverandørkjedens motstandsdyktighet ved å ha en helhetlig tilnærming. Dette er svært viktig akkurat nå, fordi logistikksystemene i en periode nå har blitt «overopphetet» som følge av stadig mer komplekse og globalt sammenflettede forsyningsrelasjoner, der transportkapasiteten har vært presset til det ytterste. De siste årene har risikoen for avbrudd og forstyrrelser i forsyningskjedene økt betraktelig. Dette tvinger nå selskaper til å ta hensyn til geopolitiske og samfunnsmessige faktorer og utviklingstrekk i større grad enn tidligere når de nå skal beregne arbeid og kostnader.
4. Motstandsdyktige leverandørkjeder har både strategiske og operasjonelle dimensjoner. Det som virkelig teller når man skal utforme robuste forsyningskjeder, er samspillet med andre strategiske faktorer som også tar hensyn til geopolitiske og samfunnsmessige endringer. «Kundene våre ser verdien av å ha pålitelige logistikkløsninger – og pålitelighet er den høyeste prioriteten deres akkurat nå», sier Eling. Han legger til at i fremtiden vil det å velge riktige produksjonsland og leverandørsteder spille en viktig rolle i å sikre mer robuste forsyningskjeder. DACHSER er i en posisjon der vi kan skape globale transportløsninger som gir kundene de relevante nettverksfordelene og ekspertisen som kreves for å unngå så mange flaskehalser som mulig. «Kundene våre kan bygge på vår erfaring og våre nettverk for å tilpasse forsyningskjedene sine både operasjonelt og strategisk til de endrede forholdene de må forholde seg til», sier Eling.
5. Energi, logistikkområder og personell blir stadig viktigere lokasjonsfaktorer. Et annet aspekt som får stadig større betydning for DACHSERs kunder, er behovet for klimatiltak. Hvis vi ser videre forbi alle avvikene og forstyrrelsene på kort sikt, vil klimaendringene ha store konsekvenser for den globale handelen i tiårene som kommer. Mange selskaper tar allerede bærekraft med i betraktningen når de velger underleverandører og tar innkjøpsbeslutninger. De er også under økende press om å rapportere om karbonavtrykket fra virksomheten. Derfor er DACHSER en proaktiv pådriver for forskning og innovasjon knyttet til fornybar energi. Selskapet skal firedoble sin fotovoltaiske kapasitet innen 2025, og gjennomfører praktisk testing av elektriske og hydrogendrevne kjøretøyer. DACHSER gikk også over til å bruke 100 prosent grønn elektrisitet på alle arbeidsstedene sine verden over i starten av 2022. I disse dager utspiller kampen om begrensede menneskelige ressurser i industrialiserte land seg på tvers av alle sektorer. I tider med demografiske endringer vil ikke denne kampen kunne vinnes gjennom rekruttering alene. Derfor investerer DACHSER i opplæring og attraktive kompensasjons- og arbeidsmodeller, og gir de ansatte tilgang til moderne teknologi og muligheter for faglig utvikling.
6. Verdier er et strategisk anliggende i en usikker verden. «Det å opptre på en bærekraftig, verdiorientert måte og oppføre seg ansvarlig overfor fremtidige generasjoner er allerede en integrert del av bedriftenes retningslinjer – både hos DACHSER og for mange av kundene», sier Eling. «Det handler om å ha et levende rammeverk av verdier, er kompass som veileder selskapet – særlig i tider med kriser og konfrontasjoner.» Han legger til at dette prinsippet om levende verdier i økende grad hjelper bedriftene å velge hvor i verden de skal drive virksomhet, og dette gjenspeiles til syvende og sist i ansvaret de har overfor sine ansatte. «Hos DACHSER spiller verdirammeverket en nøkkelrolle: vi er aktive i alle de større økonomiske områdene, men som et mellomstort familieeid selskap trenger vi ikke å være over alt. Hver gang vi vurderer å gå inn i et nytt marked, sjekker vi nøye for å se om det vil være i tråd med kjerneverdiene og de strenge samsvarsreglene våre.»
DACHSER over hele verden
Kontakt oss
Legg til bokmerke for artikkelen
Del artikkelen
Kontakt Ingrid Øie Communications Consultant Nordic
+45 36 34 77 77 ingrid.oie@dachser.com

Kanskje er du også interessert i

12/21/2022
DACHSER satser på el-lastebiler til langtransport

DACHSER signerer intensjonsavtale med Mercedes-Benz Trucks og bestiller 50 lastebiler av typen Mercedes-Benz eActros LongHaul.

Les
12/12/2022
DACHSER innfører opplæring for klimavennlig kjøring til sjåfører

Som en del av en helhetlig kampanje for klimatiltak innfører DACHSER et opplæringskonsept for klimavennlig kjøring for lastebilsjåfører. En klimavennlig kjørestil kan redusere CO2-utslipp med rundt 14 prosent.

Les