Nøkkelen til presis frakt: DACHSERs volumvektformel
Fraktkostnader påvirkes både av vekt og volum, og for å sikre rettferdige priser brukes volumvektberegning. Vi har snakket med en ekspert som forklarer dette på en enkel måte.
I DACHSERs nettverk for veitransport i Europa benyttes vekselflak og trailere med bjelkesystem, som lar oss utnytte plassen bedre ved å stable paller i høyden. Volumvektberegning betyr å omregne volumet godset tar til en fraktberegningsvekt. Kenneth Aasheim, Operations Manager hos DACHSER Norway, forklarer: «Tenk deg en liten plate som veier 24 tonn – den fyller en trailer vektmessig, men tar nesten ingen plass. Samtidig vil 33 paller med plastdunker fylle traileren volummessig, men veie lite. Volumvektberegning gjør at disse får omtrent samme fraktberegningsvekt.»
Hva betyr det egentlig?
For de som jobber i logistikk, er dette kjent stoff, men for andre kan det være forvirrende. Fraktberegningsvekten er enten den faktiske vekten eller volumvekten – basert på størrelsen. Den høyeste av disse brukes for å beregne fraktkostnaden.
Volumvekten beregnes ved å multiplisere volumet med (*) volumfaktor.
Avhengig av godsets form, brukes en av disse metodene for å beregne volumet:
- Kubikkmeter (m³): Lengde x bredde x høyde i meter. Brukes ofte for esker og stablebare paller.
- Pallplass (ppl): For paller med bunnmål på 1,2 m x 0,80 m og ujevn overside.
- Lastemeter (flm): For gods som ikke kan stables, beregnes plassen godset tar opp på lastebæreren. Tommelregel ved beregning av volumvekt til lastemeter er godsets lengde * bredde i meter, delt på 2,4.
Volumfaktoren, som omregner volum til volumvekt, varierer med transportfirma og lokale regler. I Europa er volumfaktoren ofte generelt 1 m³ = 333 kg, 1 pall = 740 kg, 1 lastemeter = 1850 kg.
Hvordan beregner DACHSER volumvekt?
I DACHSERs nettverk for veitransport i Europa brukes spesielle vekselflak og trailere med et bjelkesystem som gjør det mulig å stable paller i høyden. Dette systemet sikrer at kjøretøyene utnytter plassen maksimalt, selv om pallene som sendes ikke er stablebare. På grunn av denne effektive utnyttelsen av plassen beregner DACHSER volumvekt med følgende volumfaktorer for internasjonale stykkgods:
- 1 m³ = 150 kg
- 1 ppl (pallplass) = 320 kg
- 1 flm (lastemeter) = 800 kg
Hvis du sender færre enn fire paller, blir forsendelsen beregnet etter volum (kubikkmeter). For fire eller flere paller blir den beregnet etter pallplass eller lastemeter. Dette gjelder uavhengig av om pallene kan stables eller ikke.
Eksempel på volumvektberegning med generell volumfaktor:
La oss si at du skal sende en pall fra Norge til Europa. Pallens mål er 1,2 m * 0,8 m * 1,2 m, og den veier 100 kg. Siden pallen er stablebar, beregnes volumet i kubikkmeter med en generell volumfaktor på 333 kg per m³. Volumet: 1,15 m³ * Volumfaktor 333 = 383 kg. I dette tilfellet er volumvekten (383 kg) høyere enn den faktiske vekten (100 kg), så fraktberegningsvekten blir 383 kg.
Eksempel på volumvektberegning med DACHSERs volumfaktor:
Bruker vi DACHSERs volumfaktor for den samme pallen, vil volumet fortsatt være 1,15 m³, men volumfaktoren er nå 150 kg per m³. Volumvekt: 1,15 m³ * 150 kg = 173 kg. Her er volumvekten (173 kg) også høyere enn den faktiske vekten (100 kg), så fraktberegningsvekten blir 173 kg.
For de som ikke er kjent med DACHSER, kan det være uvant at vi bruker en lavere volumfaktor. Mange lurer på om dette påvirker prisen deres. Kenneth forteller: «At vi kan stable paller på to nivåer i lastebilene er ganske unikt for DACHSER i Norden. Dette reduserer ikke bare risikoen for skader på godset, noe som er kostnadsbesparende, men vår lavere volumfaktor gir ofte en gunstigere pris for kundene.»
Fortsatt usikker? Ingen grunn til bekymring – våre logistikkeksperter står alltid klare til å hjelpe deg,
