Et skreddersydd nettverk

Vi har tidligere skrevet om transittid og hvordan lastebiler i logistikknettverket opererer som fly – med faste avgangstider hver dag, og med terminalporter som «stenger» nøyaktig på minuttet. Men hva skjer hvis det kommer mer gods fra Oslo til München enn lastebilene har kapasitet til den dagen? Dette er nettopp en av styrkene til DACHSERs finmaskede nettverk. I stedet for å være avhengig av én fast rute, finnes det flere alternative veier for å få godset frem – akkurat som et kartprogram som foreslår ulike ruter. Hvis lastebilen direkte til München er full, kan overskytende gods for eksempel sendes via Bratislava eller andre omlastingspunkter, før det går videre til sluttmottakeren. På denne måten sikrer nettverket at alt gods kommer frem til riktig tid, selv når volumene er større enn forventet.

Det avgjørende er at transittiden ikke påvirkes av hvilken rute som benyttes. Forsendelsen ankommer mottakeren til samme tid og fraktkostnaden forblir den samme. Den fleksible styringen av dette nettverket er mulig takket være vekselflak-systemet. Disse transportenhetene, som er selvbærende og enkle å laste og losse, ble oppfunnet i 1971 av Thomas Simon – svigersønnen til DACHSERs grunnlegger, Thomas Dachser. Systemet har siden blitt en global standard, tatt i bruk av logistikkselskaper verden over. Vekselflakene gjør at gods enkelt kan flyttes mellom ulike ruter og lastebiler uten at man må bruke masse tid på omlasting.

Skreddersydd til ulike behov

Den nøyaktige ruten forsendelsen vil ta innenfor nettverket avhenger av hvordan logistikkleverandøren er organisert – fra kundens synspunkt er det eneste som betyr noe, at godset kommer frem til mottakeren fra forsendelsesstedet innen en spesifisert tid.  Når det gjelder transittid (hvor lang tid transporten tar) og leveringstid (når godset faktisk skal være fremme), har kundene ofte ulike behov. Noen forsendelser haster, mens andre kan gå med vanlig transport. DACHSERs forutsigbare nettverk, med faste avgangstider og pålitelige ruter, gjør det mulig å tilpasse tjenestene etter disse behovene – enten det handler om rask levering, spesifikke tidsvinduer eller mer fleksible løsninger.

Den enkleste kundeforespørselen er når forsendelsens ankomst til destinasjonen kan være fleksibel, at det ikke haster, dvs. at logistikkleverandøren påtar seg oppgaven innen en spesifisert tidsfrist. Dette er standarden for DACHSERs tjenester og i så fall blir godset sendt og levert så snart som mulig, avhengig av destinasjonen.

Ved hasteforsendelser kan imidlertid kundene velge den fremskyndte tjenesten – i dette tilfellet blir forsendelsen videresendt så raskt som mulig, uten venting, og godset er prioritert ved lasting på lastebilen. Takket være DACHSERs komplekse nettverk kan forskjellen mellom de to typene tjenester – avhengig av kapasitet og utnyttelse – ikke være på mer enn én dag, og prisforskjellen er heller ikke stor. Mer enn 90 prosent av kundene velger ett av disse to alternativene.

Det skjer mye sjeldnere at kunden ber om levering på en bestemt, fastsatt dag, selv om forsendelsen kunne ha ankommet destinasjonen enda tidligere. I enkelte bransjer, som f.eks. bilindustrien, er produksjonen basert på at de nødvendige delene ikke bare er tilgjengelige i det øyeblikket de trengs, men også ankommer nøyaktig når de trengs, slik at produksjonsbedriften kan jobbe med en mindre lagerkapasitet. I disse tilfellene er levering på en fastsatt dag den beste løsningen.

Det finnes en enda mer presis og forutsigbar versjon av alle de tre ovennevnte tjenestetypene, og denne krever en virkelig fleksibel tjenesteleverandør: når pakkene ankommer adressaten før kl. 10.00 eller kl. 12.00 på leveringsdagen. DACHSERs erfaring er at det sjelden er behov for disse tjenestene, men når det skjer, skal kundene vanligvis ha varene til utstillinger eller til en bestemt åpning eller bestemte åpningstider. Uansett hva behovet er, sørger DACHSERs nettverk for at varene kommer frem – akkurat når de skal.